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致力于建設現代化鋰鹽生產企業
----專訪陳思偉
總經理
四川思特瑞科技有限公司
四川思特瑞科技有限公司,創立于2016年8月,注冊資金4000萬元人民幣,是一家圍繞“鋰”這一中心,堅持創新發展、踏實誠信、合作共贏這一理念,擁有強大技術能力及優秀管理團隊的綜合型科技企業。公司董事長兼總經理陳思偉,自1993年起從事鋰鹽行業至今二十余年,憑借自身扎實的學識學術水平、前瞻性的思路眼光、良好的聲望信譽,在行業內積累了豐富的管理經驗及廣闊的人脈關系,開拓了企業許多新的發展思路。

亞洲金屬網:感謝陳總接受亞洲金屬網采訪,請您簡單介紹一下貴公司情況。

陳總:思特瑞科技全資控股兩家下屬子公司:阿壩州高遠鋰電材料有限公司及四川思特瑞鋰業有限公司,作為公司的兩個鋰鹽生產、工藝研發、設備研發基地。阿壩州高遠鋰電材料有限公司,位于四川省汶川縣的漩口鎮工業園,創立于2014年。2018年初被四川思特瑞科技有限公司全資收購,已于2015年建成年產5000噸電池級氫氧化鋰規模的廠區并投入運行至今。思特瑞鋰業公司落址在由德陽市、阿壩州聯合共建的德陽-阿壩生態經濟產業園區,廠區設計占地100畝,主要從事氫氧化鋰、碳酸鋰等各類基礎鋰鹽的加工生產、工藝研發。

亞洲金屬網:請您介紹一下思特瑞鋰業新的鋰鹽產能建設項目情況。

陳總:思特瑞正在投資建設單線年產10,000噸電池級氫氧化鋰和單線年產8,000噸微粉碳酸鋰生產項目,并作為德陽市2018年重點工業建設項目得到當地政府的大力支持。公司廠區占地100畝,該項目用地約52畝,總投資1.2億元,于2018年5月開工建設,截至目前已完成氫氧化鋰生產線的建設并提供就業崗位70個。項目綜合總公司的知識產權及技術團隊二十余年的研究成果、經驗總結,旨在建設一個工藝先進、環保節能、自動化程度高的現代化鋰鹽生產企業。

亞洲金屬網:這個項目目前建設進度如何?

陳總:我們目前已經完成氫氧化鋰生產線的建設工作,在2019年3月初開始進行帶料調試,預計3月底出產品。碳酸鋰生產線正在進行廠房建設,預計5月底完成土建及設備安裝工作,6月底完成全部建設,7月份開始進行調試。2019年底項目建設全部完成并形成一定產能。

亞洲金屬網:下游新能源汽車市場需求相對較弱,大家擔心補貼下滑可能減少高鎳系產品生產,你對此有何看法?

陳總:今年(2019年)中國新能源車市場發展進度稍微有些放緩,主要是去年(2018年)市場一味追求高鎳系811產品生產,但是其市場應用并不如預期,安全性的問題依然是大家要考慮的首要問題。我們認為,市場現在發展應該是看技術方案掌握程度如何,目前三元材料622技術和下游應用結合較好,氫氧化鋰價格更合適,所以大家發展這個產品也是情理之中。當然,后期汽車整體發展肯定還是要向高續航里程發展的。

亞洲金屬網:對目前鋰鹽市場價格的看法?

陳總:我們認為現在的鋰鹽(包括碳酸鋰和氫氧化鋰)價格都還要慢慢下降。四川一些老牌生產企業起步早成本控制較好,利潤相對較高。

亞洲金屬網:廠家都在上新產能,公司的競爭優勢在哪兒?

陳總:我們公司的骨干技術人員都是出身于國內三大鋰鹽廠之一的阿壩鋰鹽廠,現在公司也是在這個基礎上不斷對技術進行改進、完善。所以我們認為公司的產品雖然投產較晚但是一定可以以技術搶占市場。

亞洲金屬網:公司發展的業務重點和戰略規劃?

陳總:目前我們都是跟著市場走的,我們決定在試車之后首先發展重點客戶。目前國內的氫氧化鋰細粉產品存在不易保存的問題,所以我們計劃在保存上下功夫,增加產品競爭力。

亞洲金屬網:對新增廠家的看法,還有一些建好未投產的企業?

陳總:總體來看,鋰鹽下游新能源汽車市場有發展,但是大家走的路都還很長。目前純電動車的應用還是較低,依然是插電混動式需求更高。鋰鹽廠家也需要和下游積極配合,續航里程要提高,對原料的要求也更高。

亞洲金屬網:環保收緊對公司有什么影響?

陳總:我們都是按照環保標準走的,符合環保規范要求。而且實際上來說我們認為環保收緊也是在一定程度上有利于新能源汽車發展。城市污染要治理,公交、出租車的應用需求更為廣闊,同時汽車市場也不能一刀切。

亞洲金屬網:再次感謝陳總接受我們的專訪,祝貴司業務蒸蒸日上。

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