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大選過后泰國鋼鐵市場依舊難言樂觀
----專訪艾卡吉塔?阿奴普瑞薩特
總經理
泰國薩艾姆鋼鐵有限公司
泰國薩艾姆鋼鐵有限公司成立于1995年,為泰國主流鋼鐵企業之一,經營品種涵蓋熱軋卷、中厚板及鋼管等。歷經20余年的砥礪前行,該公司已經和眾多國有及知名企業建立良好的合作關系。

亞洲金屬網:阿奴普瑞薩特先生,下午好。非常感謝您能接受亞洲金屬網的專訪,請對貴公司做個簡要介紹。

阿奴普瑞薩特:好的。泰國薩艾姆鋼鐵有限公司已經從事鋼材銷售業務20年有余。我們的合作對象涉及建筑工程、石油開采及機械制造廠等。秉承“客戶至上、 信譽第一”的經營理念,我公司已在業界樹立了良好的口碑。

亞洲金屬網:目前貴公司遇到的最大挑戰是什么?您的優勢在哪里?

阿奴普瑞薩特:伴隨著宏觀經濟衰退,目前泰國實體業舉步維艱,鋼鐵行業也不例外。同時,為規避風險,近兩三年以來銀行收緊向鋼貿企業的放貸力度,資金面偏緊。
然而,作為一家老牌鋼鐵企業,我們傾向于專注實體,不搞額外投資,將有限資金集中到鋼材領域。此外,我們會抓住機會尋求更為廣闊的發展空間。

亞洲金屬網:2018年泰國熱軋卷生產情況如何?您認為3月下旬大選之后情況會有所改觀嗎?

阿奴普瑞薩特:泰國國內共有三家主流熱軋卷生產企業。然而,因資金不足,去年兩家鋼企生產斷斷續續,只有一家在正常生產,月產量4萬噸左右,意味著供應偏緊。目前有兩家企業在生產。
盡管供應短缺,但是受制于下游行業需求疲軟,2018年全年熱軋卷市場價格未能走高,反而同比震蕩下行約5%。
實際上,高生產成本一直掣肘泰國鋼鐵企業,使得他們不能保持正常生產。首先,當地原材料高度依賴進口。其次,生產工藝落后,導致產品結構不合理。再次,機械行業運行緩慢,迫使鋼企高價進口設備。
目前我們對后市持密切觀望態度,認為大選后國內鋼材市場表現難以好轉。有消息稱大選后我們很可能迎來多黨聯合政府。

亞洲金屬網:先前有報道稱2020年泰國汽車產能有望達到300萬輛,那么目熱軋卷下游需求如何?

阿奴普瑞薩特:坦白講,我個人認為對年內下游需求不容樂觀。眾所周知,在2011年洪災過后,海外企業相繼撤資,泰國國民經濟隨之衰退。
同時,盡管近幾年政局趨穩,但是因勞工成本高企,海外投資并未明顯回升。
提到汽車行業,新能源汽車是大勢所趨,但是據我了解,目前泰國當地車企對此技術投入甚少,日后必將在全球競爭大潮中處于劣勢,從而帶動對板材需求縮水。

亞洲金屬網:貴公司依賴于進口嗎?主要從哪些國家進口資源?

阿奴普瑞薩特:目前我公司以從泰國國內采購為主,鮮有進口。然而,如果后期有可信賴的供應商,我們會考慮進口。此外,由于我國原材料高度依賴進口,我們非常關注中國、俄羅斯、烏克蘭等國鋼材市場行情。

亞洲金屬網:今年2月份,泰國向世界貿易組織告知,將終止對進口熱軋合金板材貿易保障措施的復審,意味著泰國長達9年的對進口熱軋卷征收高達39.21%的保障稅于今年2月28日正式取消。此舉對泰國熱軋卷市場影響幾何?

阿奴普瑞薩特:是的,該保障稅的取消將導致進口資源增多、拉低當地市場價格。
然而,凡事都有兩面性。一方面,大量低價進口資源的涌入勢必增加當地市場的庫存壓力,從而帶動價格下行。另一方面,買家將獲得更大的選擇空間,倒逼當地鋼企優化產品結構。眾所周知,泰國高度依賴進口原材料及半成品。也就是說,該保障稅的取消會在短期內拉低泰國市場熱軋卷價格,但是長遠來看將利于工業模式的優化。

亞洲金屬網:您如何預判宋干節后市場價格走勢?

阿奴普瑞薩特:我個人認為宋干節后隨著大量進口資源涌入,成交狀況不會比現在好轉。目前下游行業需求疲軟依舊。在供應增多、需求不旺的大環境下,價格難以明顯走高。
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